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有(you)異(yi)物進入后，活(huo)塞滑動表(biao)面(mian)的(de)外(wai)側(ce)如裝有(you)帶(dai)唇(chun)緣的(de)密封(feng)件(jian)，那么，工作時密封(feng)件(jian)的(de)唇(chun)緣即可刮動異(yi)物，這對于避免劃傷是(shi)有(you)利的(de)。但是(shi)裝0形(xing)密封(feng)圈的(de)活(huo)塞，其兩(liang)端是(shi)滑動表(biao)面(mian)，異(yi)物夾在此(ci)滑動表(biao)面(mian)之間，容(rong)易形(xing)成傷痕。

異物進入缸內的途(tu)徑有下(xia)列幾種。

① 進入缸(gang)內(nei)的異物

a.由(you)于保(bao)管時不注意(yi)使油口敞(chang)開(kai)著，將產(chan)生時刻接受(shou)異物(wu)的(de)條件(jian)，這是不允許(xu)的(de)。保(bao)管時必須注入(ru)防銹油或(huo)者工(gong)作(zuo)油液，并且塞好。

液壓(ya)油(you)缸(gang)運(yun)動時(shi)出(chu)現跳躍式時(shi)停時(shi)走的(de)運(yun)動狀態就屬(shu)于爬行現象，這種現象尤在低速運(yun)動時(shi)容易發生，這是(shi)液壓(ya)缸(gang)主(zhu)要的(de)故障(zhang)之一。發生液壓(ya)缸(gang)爬行現象的(de)原(yuan)因(yin)有液壓(ya)缸(gang)之外的(de)原(yuan)因(yin)及(ji)液壓(ya)缸(gang)自身的(de)原(yuan)因(yin)。

液壓缸之(zhi)外的原因(yin)如下(xia):

①運(yun)動(dong)機構(gou)剛(gang)度太(tai)小(xiao)，形成彈(dan)性系統排(pai)除方法(fa)：適當提高有關組件(jian)的(de)剛(gang)度，減(jian)小(xiao)彈(dan)性變形。

②液(ye)壓(ya)缸安裝位置精(jing)度差。

③相(xiang)對運動(dong)(dong)件間(jian)(jian)靜(jing)摩(mo)擦因數(shu)與動(dong)(dong)摩(mo)擦因數(shu)之(zhi)間(jian)(jian)差別太(tai)大，即摩(mo)擦力變(bian)化太(tai)大排除方法(fa)：在相(xiang)對運動(dong)(dong)表面之(zhi)間(jian)(jian)涂一層防爬油（如二硫化鉬潤滑油），并(bing)保證良好的潤滑條件。

④導軌的制(zhi)造與裝配質量差，使摩擦(ca)力(li)增加(jia)，受力(li)情況不好排除方法：提高制(zhi)造與裝配質量。

⑤油液中(zhong)混入空氣，工作介質形成彈性(xing)體，這(zhe)是漢力達液壓缸運(yun)動有爬行現象的重要原因之一(yi)。

現象（一）：串漏(lou)

原因：

1.壓力迅速上(shang)升或(huo)者缸(gang)壁膨脹，油液進入(ru)間隙(xi)，壓力形(xing)成對密封的下行作用，串(chuan)漏(lou)形(xing)成

2.密封環(huan)未設計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封(feng)環設計留(liu)有泄(xie)壓槽(cao)，油液通(tong)過泄(xie)壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從(cong)而壓縮O形圈，產生密(mi)封(feng)

原因：

1.運(yun)動速(su)度太(tai)快

2.有偏心(xin)運(yun)動

3.滑動面粗糙度不(bu)均(jun)勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封(feng)

2.消(xiao)除偏心(xin)運動

3.修(xiu)改滑動面粗(cu)糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計(ji)不合(he)理導致壓(ya)縮率太大(da)(da)：沒有考慮到材料(liao)由(you)于熱(re)量及化學(xue)介質引起的變形，或由(you)于壓(ya)力過大(da)(da)引起

防止措施：

1.溝(gou)槽的設計應(ying)考慮(lv)到材料由(you)于溫度及(ji)化學介質引起的變形(xing)