DG型車輛用液壓缸生產-沂南液壓缸生產-力建車輛用液壓缸
威海力(li)建液壓(ya)設備廠
經(jing)營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主(zhu)營：液壓(ya)缸,油(you)缸,液壓(ya)系(xi)統
業(ye)務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(5)液壓缸初始(shi)動(dong)作緩慢。在(zai)溫(wen)度較(jiao)低(di)的(de)情況下，液壓油黏度大(da)，流動(dong)性差，導致(zhi)液壓缸動(dong)作緩慢。改(gai)善方法是，更(geng)換黏溫(wen)性能較(jiao)好的(de)液壓油，在(zai)低(di)溫(wen)下可(ke)借助加熱器或用機(ji)器自(zi)身加熱以提升(sheng)啟動(dong)時的(de)油溫(wen)，系統正常工作油溫(wen)應保持在(zai)40℃左右。
2、工(gong)作時(shi)不能驅動負載
主要表現為活塞桿停位不準、推力不足(zu)、速度下降、工作不穩(wen)定等,其原因是：
1、按照結構(gou)特(te)點(dian)分：活塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動式(shi)
2、按(an)照作用(yong)方式分：單作用(yong)和雙作用(yong)
單(dan)作用液壓缸只(zhi)(zhi)能使活(huo)塞（或柱(zhu)塞）做單(dan)方向(xiang)(xiang)運動，即壓力只(zhi)(zhi)通向(xiang)(xiang)液壓缸的一腔(qiang)，而反方向(xiang)(xiang)運動則必須依靠外力（如彈簧離或自重(zhong)等）來(lai)實現；雙作用液壓缸，在兩個方向(xiang)(xiang)的運動都由壓力油推動來(lai)實現。
3、按使用壓力分
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)缸對于液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機械(xie)來說是(shi)非常重要(yao)的一個(ge)部件，在整(zheng)(zheng)個(ge)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機械(xie)中(zhong)扮(ban)演一個(ge)執行(xing)元件的角色(se)，整(zheng)(zheng)個(ge)過程(cheng)中(zhong)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)缸就是(shi)把液(ye)壓(ya)(ya)(ya)能(neng)轉換成(cheng)機械(xie)能(neng)。依(yi)據JIB-B8354規范，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)缸依(yi)照使用壓(ya)(ya)(ya)力可以(yi)分為下列(lie)規格。
主機類型(xing) 設(she)計(ji)壓(ya)力（Mpa）
低壓液(ye)壓缸 0~3.5MPa
中低壓液壓缸 0~7.0MPa
中壓液壓缸 7.0~14.0MPa
高壓(ya)液壓(ya)缸 14~21.0MPa
超高(gao)壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上
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現(xian)象（一）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經唇(chun)口側加開泄(xie)壓孔或者改用組合類雙作用密封
現象（二）：焦(jiao)燒
原因：
1.系(xi)統(tong)內有殘留(liu)空氣在運行時，空氣在密封處聚集壓縮(suo)升溫產生密封焦(jiao)燒碳化
防止措施：
1.在油(you)缸起動(dong)之(zhi)前，盡量排盡油(you)缸內空氣
2.油缸起動時，不要立即開到高速
3.當(dang)用U形圈時在(zai)其谷部加入潤滑(hua)脂，以防空(kong)氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介(jie)質與橡膠材料不相適應
3.介質變質
4.密封受潮(chao)或者在空氣中暴露時間過長超(chao)過庫(ku)存期限導致材料(liao)老化
防止措施：
1.降低溫度，或者更(geng)換耐高溫密封件材料
2.更改(gai)介質或更改(gai)耐介質的密封件(jian)材料
3.換新介質
4.不要將(jiang)密封件(jian)長時間暴露在大氣中，嚴格(ge)按照(zhao)密封庫存要求對密封進行保存
