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(1)閥(fa)(fa)(fa)芯卡住或閥(fa)(fa)(fa)孔堵(du)塞。當流(liu)量閥(fa)(fa)(fa)或方向閥(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)芯卡住或閥(fa)(fa)(fa)孔堵(du)塞時，液壓缸易(yi)發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的(de)污(wu)染情(qing)況；檢查臟物或膠質(zhi)沉淀物是否卡住閥(fa)(fa)(fa)芯或堵(du)塞閥(fa)(fa)(fa)孔；檢查閥(fa)(fa)(fa)體(ti)的(de)磨損情(qing)況，清洗(xi)、更(geng)換(huan)系統過(guo)濾器(qi)，清洗(xi)油箱，更(geng)換(huan)液壓介(jie)質(zhi)。

(2)活塞(sai)桿(gan)與(yu)缸筒卡住或(huo)液(ye)壓缸堵塞(sai)。此時(shi)無論如何(he)操縱，液(ye)壓缸都不(bu)動作或(huo)動作甚微。這時(shi)應檢查活塞(sai)及活塞(sai)桿(gan)密(mi)封是(shi)(shi)否太(tai)緊，是(shi)(shi)否進(jin)入(ru)臟物及膠質沉(chen)淀物：活塞(sai)桿(gan)與(yu)缸筒的軸心(xin)線是(shi)(shi)否對(dui)中，易損件和密(mi)封件是(shi)(shi)否失(shi)效，所(suo)帶負荷是(shi)(shi)否太(tai)大。

①缸體組件

缸(gang)體組件(jian)由液壓缸(gang)缸(gang)筒與(yu)端蓋(gai)組成,缸(gang)筒與(yu)端蓋(gai)有多種(zhong)聯接(jie)形式.

②活塞組件

活(huo)塞(sai)組件由(you)活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿構成,活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿除常用的螺紋聯(lian)接外,也(ye)可采用'非螺紋式'聯(lian)接. ③密封裝置(zhi)

在活塞和活塞桿的(de)(de)運動部(bu)分,端蓋和缸筒間的(de)(de)靜止部(bu)分等處都(dou)需要設置可(ke)靠的(de)(de)密(mi)封(feng).密(mi)封(feng)是提高系統性能(neng)與效率的(de)(de)有(you)效措施.

④緩沖裝置

大型,高速及精(jing)度的液(ye)壓缸應(ying)設有緩沖裝(zhuang)(zhuang)置,常見的液(ye)壓缸緩沖裝(zhuang)(zhuang)置有環狀間隙式(shi),節流口可調式(shi)和節流口可變式(shi)等幾(ji)種.

⑤排氣裝置

液(ye)壓(ya)缸(gang)中(zhong)存在(zai)空氣(qi)將使其運動不平穩,當壓(ya)力增大時會產生絕熱壓(ya)縮而(er)造(zao)成局(ju)部(bu)高溫,因此應在(zai)液(ye)壓(ya)缸(gang)的高部(bu)位上設(she)置(zhi)排(pai)氣(qi)裝置(zhi).

排氣(qi)裝(zhuang)置通(tong)常有珠形閥(fa)(fa)式排氣(qi)閥(fa)(fa)和錐形閥(fa)(fa)式排氣(qi)閥(fa)(fa)兩種形式.

上述圖(tu)片僅(jin)供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站(zhan)或致電我們了解'。謝謝

現象（一）：串漏(lou)

原因：

1.壓(ya)(ya)力(li)迅(xun)速(su)上升或者缸壁膨脹，油液進入間(jian)隙(xi)，壓(ya)(ya)力(li)形(xing)成對密(mi)封(feng)的(de)下行作用(yong)，串漏形(xing)成

2.密封環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封(feng)環設計留有泄(xie)壓(ya)槽，油液通過泄(xie)壓(ya)槽，填(tian)充溝(gou)槽從而壓(ya)縮O形圈，產生密封(feng)

原因：

1.運(yun)動速度(du)太快

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度(du)不均勻(yun)

4.安裝時(shi)扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心(xin)運動

3.修改滑(hua)動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設(she)計不合理導致壓縮率太大：沒有考慮(lv)到材(cai)料(liao)由于(yu)熱量(liang)及化學(xue)介質引(yin)起(qi)的(de)變(bian)形，或由于(yu)壓力過大引(yin)起(qi)

防止措施：

1.溝槽(cao)的(de)設計應考慮到材料(liao)由于(yu)溫(wen)度(du)及化(hua)學介(jie)質引起的(de)變形