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油缸是工(gong)程機械主要(yao)部件，傳統的加(jia)工(gong)方法是：拉削缸體(ti)(ti)(ti)——精(jing)(jing)鏜缸體(ti)(ti)(ti)——磨(mo)削缸體(ti)(ti)(ti)。采用滾壓方法是：拉削缸體(ti)(ti)(ti)——精(jing)(jing)鏜缸體(ti)(ti)(ti)——滾壓缸體(ti)(ti)(ti)，工(gong)序是3部分(fen)，但時間上對比：磨(mo)削缸體(ti)(ti)(ti)1米(mi)大概在1-2天的時間，滾壓缸體(ti)(ti)(ti)1米(mi)大概在10-30分(fen)鐘(zhong)的時間。投入對比：磨(mo)床或絎磨(mo)機（幾(ji)萬(wan)——幾(ji)百(bai)萬(wan)），滾壓刀(dao)（1仟——幾(ji)萬(wan)）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢(chuang)滾前(qian)Ra3.2～6.3um減小為(wei)Ra0.4～0.8&um，

活塞(sai)式(shi)液壓(ya)缸根據(ju)其(qi)使用要(yao)求不同可分為雙桿式(shi)和單桿式(shi)兩種。

(1)雙桿(gan)式(shi)(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)兩端都有一根(gen)直徑相等(deng)的活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)伸出的液壓(ya)缸(gang)稱為雙桿(gan)式(shi)(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)缸(gang)，它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)和密封件等(deng)零件構(gou)成。根(gen)據安裝方式(shi)(shi)不同可分為缸(gang)筒固定式(shi)(shi)和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)固定式(shi)(shi)兩種。

雙桿活(huo)塞(sai)缸(gang)。它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進、出口(kou)布置在(zai)缸(gang)筒兩(liang)端，活(huo)塞(sai)通過活(huo)塞(sai)桿帶動(dong)工(gong)作(zuo)臺(tai)移(yi)動(dong)，當活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)有效行程(cheng)為l時，整個工(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)范(fan)圍(wei)為3l，所以機床占(zhan)地(di)面(mian)(mian)積(ji)大(da)，一般適用(yong)于小(xiao)型機床，當工(gong)作(zuo)臺(tai)行程(cheng)要求較長時，活(huo)塞(sai)桿固定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)式，這時，缸(gang)體(ti)與工(gong)作(zuo)臺(tai)相連(lian)，活(huo)塞(sai)桿通過支(zhi)架固定在(zai)機床上(shang)，動(dong)力由(you)缸(gang)體(ti)傳(chuan)出。這種安裝(zhuang)形(xing)(xing)式中(zhong)，工(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)移(yi)動(dong)范(fan)圍(wei)只等于液壓(ya)缸(gang)有效行程(cheng)l的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)倍(2l)，因此占(zhan)地(di)面(mian)(mian)積(ji)小(xiao)。進出油口(kou)可(ke)以設置在(zai)固定不動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)桿的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)端，但(dan)必須使用(yong)軟(ruan)管連(lian)接。

現象（一）：唇口破(po)損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇(chun)口側加開泄(xie)壓孔或者改用組合類雙作用密封(feng)

現(xian)象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空氣在(zai)運行時，空氣在(zai)密(mi)封處聚集壓縮(suo)升(sheng)溫產生密(mi)封焦(jiao)燒(shao)碳(tan)化(hua)

防止措施：

1.在(zai)油缸(gang)起動之(zhi)前(qian)，盡量排盡油缸(gang)內空氣

2.油缸起動時，不要(yao)立即開到高(gao)速(su)

3.當用U形圈時在(zai)其谷部加入(ru)潤滑脂，以防空氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠(jiao)材(cai)料不相適應(ying)

3.介質變質

4.密封(feng)受潮或者在空氣中暴露時間過(guo)長超過(guo)庫存期(qi)限導致材料老化

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或者更換耐高溫(wen)密封件材料

2.更(geng)改介質(zhi)或更(geng)改耐介質(zhi)的密封件材料(liao)

3.換新介質

4.不(bu)要(yao)將密(mi)(mi)封件長時間(jian)暴露在大(da)氣中，嚴格(ge)按照密(mi)(mi)封庫存(cun)要(yao)求對密(mi)(mi)封進行保存(cun)