加煤液壓系統-力建平臺液壓系統-加煤液壓系統廠商
威海力建液(ye)壓設備廠
經營(ying)模式：生產(chan)加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工(gong)業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外泄漏(lou)是指油液(ye)從各密封不嚴(yan)處泄漏(lou)到液(ye)壓缸外面的大氣中,常見(jian)的外泄漏(lou)有以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液(ye)壓缸的缸套與缸蓋(gai)較多(duo)采用螺紋連(lian)接,然后在(zai)螺紋端口處加0形(xing)密(mi)封圈。當(dang)此處發生(sheng)漏油現(xian)象時多(duo)為(wei)O形(xing)圈損壞(huai),只要更換合(he)適的新O形(xing)圈即可(ke)解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏油(you)現象發生(sheng)時,除更(geng)換密封(feng)圈(quan)外,還應(ying)檢查活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)是(shi)否損(sun)(sun)(sun)傷。若活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)有損(sun)(sun)(sun)傷,可(ke)用(yong)油(you)將其清洗干凈,干燥后用(yong)金屬膠(jiao)涂抹在損(sun)(sun)(sun)傷處,再用(yong)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)油(you)封(feng)在活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)上來(lai)回移動刮去多余的(de)(de)膠(jiao),等(deng)膠(jiao)完(wan)全固化后再投入使用(yong)。若導向(xiang)(xiang)套磨損(sun)(sun)(sun),可(ke)加(jia)工一(yi)個(ge)內徑略小(xiao)的(de)(de)導向(xiang)(xiang)套來(lai)更(geng)換。經驗表(biao)明,安裝(zhuang)加(jia)工新導向(xiang)(xiang)套后,如果油(you)封(feng)僅(jin)能用(yong)1個(ge)月左右(you),則(ze)新導向(xiang)(xiang)套的(de)(de)內徑尺寸應(ying)比原來(lai)減小(xiao)0.15mm。這樣(yang),新的(de)(de)導向(xiang)(xiang)套既可(ke)以正確安裝(zhuang)密封(feng)圈(quan)又可(ke)以彌(mi)補(bu)磨損(sun)(sun)(sun)的(de)(de)間(jian)隙,從而能更(geng)好地起到密封(feng)作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)的(de)液壓(ya)系(xi)統在使用一段時間后,由于沖擊(ji)和振動會造成管接(jie)(jie)頭(tou)松動。管接(jie)(jie)頭(tou)的(de)漏(lou)油主要(yao)與連接(jie)(jie)處的(de)加(jia)(jia)工精度、緊固(gu)強(qiang)度及有(you)沒有(you)毛刺(ci)等因素有(you)關,因此當發(fa)現此處漏(lou)油,除檢查密(mi)封(feng)圈的(de)密(mi)封(feng)情(qing)況外,還應(ying)檢查接(jie)(jie)頭(tou)是否正(zheng)確裝配、是否可(ke)靠擰緊以及接(jie)(jie)觸面有(you)無傷痕等,必要(yao)時加(jia)(jia)以更換(huan)或修復。
上(shang)述圖片(pian)僅(jin)供參考，詳(xiang)細(xi)產(chan)品(pin)詳(xiang)情請咨(zi)詢(xun)我們，更(geng)多型號請訪問我們的網站(zhan)或致電我們了解'。謝(xie)謝(xie)
液(ye)壓制(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效能不良(liang)的原(yuan)因，一般可根(gen)據制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)時的軟硬感(gan)覺(jue)、踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)后的穩定性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時踏(ta)(ta)板(ban)(ban)高度來判斷。
1.一般制(zhi)動時踏(ta)板(ban)高度太低zhi動效(xiao)能(neng)不良。如連續兩腳或幾腳制(zhi)動，踏(ta)板(ban)高度隨這高且制(zhi)動效(xiao)能(neng)好轉(zhuan)，說明(ming)制(zhi)動鼓與磨擦片(pian)或總(zong)泵活(huo)塞(sai)與推(tui)桿的間(jian)隙(xi)過大。
2維持制(zhi)動時，踏板的高(gao)度若緩(huan)慢或(huo)迅速下降，說明制(zhi)動管(guan)路某(mou)處裂紋、接(jie)頭(tou)密(mi)(mi)閉(bi)不(bu)良或(huo)分泵(beng)皮碗密(mi)(mi)封(feng)不(bu)良，其(qi)回位彈簧過軟或(huo)折(zhe)斷(duan)，或(huo)總(zong)泵(beng)皮碗、皮圈密(mi)(mi)封(feng)不(bu)良，回油閥及出油閥不(bu)良。可首先(xian)踏下制(zhi)動踏板，觀察有(you)無制(zhi)動液滲(shen)漏部(bu)位。若外部(bu)正常(chang)，則應檢查分泵(beng)或(huo)總(zong)泵(beng)故(gu)障。
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按(an)(an)實現速(su)度控(kong)(kong)制(zhi)的方式(shi)可(ke)分為閥控(kong)(kong)制(zhi)系統和泵(beng)控(kong)(kong)制(zhi)系統。閥控(kong)(kong)制(zhi)是通過改變節流口的開度來(lai)控(kong)(kong)制(zhi)流量，從而控(kong)(kong)制(zhi)速(su)度。按(an)(an)節流口與執行器的相(xiang)對位置可(ke)分為進口節流、出口節流和旁通節流。比如壓(ya)路機、裝載機的轉向系統。
泵(beng)控(kong)系統(tong)是通過改變(bian)泵(beng)的排量來控(kong)制(zhi)流量，從而控(kong)制(zhi)速度，效率較高。
液壓系統的技術(shu)特點
液壓(ya)系統作為一種傳動技術(shu)，有其突出的(de)優點：
能(neng)產生很(hen)大的力，而且控制容(rong)易(yi)。
可(ke)(ke)以用(yong)泵很(hen)容易地(di)得到(dao)(dao)很(hen)高的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)（20~30MPa)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油，把此壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)油送入液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)后即可(ke)(ke)產(chan)生很(hen)大的(de)(de)力(li)。例如(ru)令缸(gang)徑為30CM、壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)為20MPa,由(you)缸(gang)產(chan)生的(de)(de)力(li)可(ke)(ke)達1413KN。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)技術之(zhi)所以廣泛地(di)應用(yong)于壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)機(ji)、壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)、注塑機(ji)上，就是(shi)因為可(ke)(ke)以簡單地(di)得到(dao)(dao)這樣大的(de)(de)力(li)。
