曲阜液壓系統-加煤液壓系統廠家-力建平臺液壓系統(多圖)
威海力建液(ye)壓(ya)設備廠
經(jing)營模式(shi)：生產加工(gong)
地址：山東省威海市羊亭孫(sun)家灘(tan)工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統(tong)
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
儀表測(ce)量檢(jian)查法就是借助對注塑機注塑機液壓(ya)系統各(ge)部(bu)分液壓(ya)油的壓(ya)力(li)、流量和油溫的測(ce)量來判斷(duan)該系統的故(gu)障點(dian)。
在(zai)一般的(de)現(xian)(xian)場檢測中，由于(yu)注塑(su)機(ji)注塑(su)機(ji)液壓系統的(de)故障往(wang)往(wang)表現(xian)(xian)為(wei)壓力不(bu)足，容易(yi)查覺；而(er)流量的(de)檢測則(ze)比較困難，流量的(de)大小只可通(tong)過執行元(yuan)件動作(zuo)的(de)快慢作(zuo)出錯略的(de)判斷。因此，在(zai)現(xian)(xian)場檢測中，更多地采用(yong)檢測系統壓力的(de)方法。
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外(wai)泄漏(lou)是指油(you)液(ye)從各密封不(bu)嚴處(chu)泄漏(lou)到液(ye)壓缸外(wai)面的大氣(qi)中,常見的外(wai)泄漏(lou)有(you)以下(xia)三處(chu)。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液(ye)壓缸的(de)缸套與缸蓋較多(duo)采用螺(luo)紋連接,然(ran)后(hou)在螺(luo)紋端(duan)口處(chu)(chu)加0形(xing)(xing)密封圈。當(dang)此處(chu)(chu)發生漏油現象時多(duo)為(wei)O形(xing)(xing)圈損壞,只(zhi)要更換(huan)合適(shi)的(de)新(xin)O形(xing)(xing)圈即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當(dang)有漏油(you)現象發生時,除(chu)更(geng)換(huan)密(mi)封(feng)圈外,還應檢查(cha)活(huo)塞(sai)桿是否損(sun)(sun)傷。若活(huo)塞(sai)桿有損(sun)(sun)傷,可(ke)用油(you)將其清(qing)洗干凈,干燥后用金屬膠涂抹(mo)在損(sun)(sun)傷處,再(zai)用活(huo)塞(sai)桿油(you)封(feng)在活(huo)塞(sai)桿上來回移動刮去多余的(de)膠,等膠完全(quan)固化后再(zai)投入使用。若導(dao)向套(tao)磨(mo)損(sun)(sun),可(ke)加工(gong)一(yi)個(ge)內徑(jing)略小(xiao)的(de)導(dao)向套(tao)來更(geng)換(huan)。經驗表明,安裝加工(gong)新導(dao)向套(tao)后,如果油(you)封(feng)僅能(neng)用1個(ge)月左右,則新導(dao)向套(tao)的(de)內徑(jing)尺寸應比(bi)原(yuan)來減小(xiao)0.15mm。這樣(yang),新的(de)導(dao)向套(tao)既可(ke)以(yi)正確安裝密(mi)封(feng)圈又可(ke)以(yi)彌補(bu)磨(mo)損(sun)(sun)的(de)間隙,從而能(neng)更(geng)好地起到密(mi)封(feng)作用。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所(suo)有(you)(you)的(de)液壓(ya)系統在使用(yong)一段時(shi)間(jian)后,由于沖(chong)擊和振動會造成(cheng)管接頭松動。管接頭的(de)漏油主要與連接處(chu)的(de)加工精度(du)、緊固強度(du)及有(you)(you)沒有(you)(you)毛刺等因(yin)素有(you)(you)關,因(yin)此當發現此處(chu)漏油,除(chu)檢查(cha)密(mi)封圈的(de)密(mi)封情況外(wai),還應檢查(cha)接頭是否正(zheng)確裝配、是否可靠擰緊以及接觸面(mian)有(you)(you)無傷(shang)痕(hen)等,必要時(shi)加以更換或修(xiu)復(fu)。
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按實現速度控制(zhi)(zhi)的方式可(ke)分為(wei)閥控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)和泵(beng)控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)。閥控制(zhi)(zhi)是(shi)通(tong)過(guo)改變節(jie)流(liu)口(kou)的開度來控制(zhi)(zhi)流(liu)量，從而控制(zhi)(zhi)速度。按節(jie)流(liu)口(kou)與(yu)執(zhi)行(xing)器的相對位(wei)置可(ke)分為(wei)進(jin)口(kou)節(jie)流(liu)、出口(kou)節(jie)流(liu)和旁通(tong)節(jie)流(liu)。比如(ru)壓路機(ji)、裝載機(ji)的轉向系(xi)統(tong)。
泵(beng)控系統是通過改變泵(beng)的排量來控制(zhi)流量，從而控制(zhi)速度，效率(lv)較高。
液壓系統(tong)的技術特(te)點
液壓系統作為一種傳動(dong)技術(shu)，有其突(tu)出的優點：
能產生很大的力(li)，而且(qie)控制容易。
可(ke)(ke)以用泵很(hen)容(rong)易地(di)得(de)到(dao)(dao)很(hen)高(gao)的壓(ya)力（20~30MPa)的液壓(ya)油，把此壓(ya)力油送(song)入(ru)液壓(ya)缸(gang)后即可(ke)(ke)產生(sheng)很(hen)大的力。例如(ru)令(ling)缸(gang)徑為30CM、壓(ya)力為20MPa,由缸(gang)產生(sheng)的力可(ke)(ke)達(da)1413KN。液壓(ya)技術之所以廣(guang)泛地(di)應(ying)用于(yu)壓(ya)力機(ji)(ji)、壓(ya)鑄(zhu)機(ji)(ji)、注塑機(ji)(ji)上(shang)，就(jiu)是因為可(ke)(ke)以簡單地(di)得(de)到(dao)(dao)這樣大的力。
