力建加煤液壓系統(圖)-加煤液壓系統銷售-西藏液壓系統銷售
威(wei)海力建(jian)液(ye)壓設備廠(chang)
經(jing)營模式：生產加(jia)工
地址(zhi)：山東省威海市羊亭孫(sun)家灘工業園
主營：液壓(ya)缸,油(you)缸,液壓(ya)系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方(fang)式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除本身(shen)具有(you)一定的振幅和頻率外(wai)，同時還伴隨著噪聲(sheng)。它(ta)不僅使液壓系統引起(qi)故障，也有(you)害于人類身(shen)體健康(kang)。所(suo)以，在液壓傳動中通常把噪聲(sheng)級限制在80dB以下(xia)。液壓系統產生噪聲(sheng)的原因主要有(you)以下(xia)幾個方面(mian)：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪、聯(lian)軸器(qi)、齒輪、回轉體的(de)不平衡和滾動軸承的(de)滾動體發(fa)生振動；
2）液壓泵軸與電機軸不同心或聯(lian)軸器松(song)動；
3）管(guan)道支承不(bu)良等(deng)。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件加(jia)工及(ji)裝配精度不(bu)高(gao)；
2）泵的“困油(you)”未得(de)到圓滿(man)解決，流(liu)量(liang)和壓力脈動(dong)較(jiao)大；
3）軸承(cheng)質量不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系統(tong)進入空(kong)氣(qi)是液壓系統(tong)產生噪聲的(de)主要(yao)原因。
液壓控制閥失靈引起的噪聲
1）溢流閥(fa)的調壓彈簧疲勞或端(duan)面與軸心(xin)線(xian)垂直(zhi)度不良；
2）閥芯(xin)上(shang)的小孔堵塞；
3）閥芯(xin)在閥體內移動不靈(ling)活；
4）閥體(ti)內流(liu)動液體(ti)對閥壁的沖(chong)擊；
5）流(liu)(liu)動液體的渦流(liu)(liu)或(huo)流(liu)(liu)體剪切等。
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液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)工作(zuo)(zuo)方式是(shi)閥(fa)(fa)體和(he)閥(fa)(fa)芯相(xiang)對(dui)運動，這(zhe)種工作(zuo)(zuo)方式不(bu)可避免的(de)就(jiu)是(shi)磨(mo)損。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)的(de)閥(fa)(fa)體和(he)閥(fa)(fa)芯進(jin)行相(xiang)對(dui)運動的(de)過程中(zhong)(zhong)(zhong)，會不(bu)斷的(de)摩擦，在(zai)工作(zuo)(zuo)一段(duan)時間(jian)(jian)后，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)各元件之(zhi)間(jian)(jian)的(de)尺寸、形狀、質量等發生(sheng)變化，不(bu)再是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)原有的(de)特(te)性，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)工作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)(zhong)就(jiu)會失(shi)效，出現(xian)故障。例如，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)減(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)工作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)(zhong)，錐(zhui)閥(fa)(fa)和(he)閥(fa)(fa)座(zuo)之(zhi)間(jian)(jian)因為(wei)長時間(jian)(jian)的(de)摩擦、磨(mo)損，造成零(ling)件之(zhi)間(jian)(jian)的(de)配合度不(bu)好，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)，減(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)就(jiu)無(wu)法(fa)起(qi)到減(jian)壓(ya)(ya)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。
按實(shi)現速度控制(zhi)的(de)方式可(ke)分為(wei)閥(fa)控制(zhi)系(xi)統和泵控制(zhi)系(xi)統。閥(fa)控制(zhi)是通過改變節(jie)流口(kou)的(de)開度來控制(zhi)流量，從而控制(zhi)速度。按節(jie)流口(kou)與執行器的(de)相對(dui)位置可(ke)分為(wei)進(jin)口(kou)節(jie)流、出口(kou)節(jie)流和旁通節(jie)流。比如(ru)壓路機、裝載機的(de)轉向系(xi)統。
泵(beng)控(kong)系統是通過(guo)改變泵(beng)的(de)排(pai)量來控(kong)制(zhi)流(liu)量，從而控(kong)制(zhi)速度，效(xiao)率較(jiao)高。
液壓系(xi)統的技術特點
液壓系統(tong)作為一種傳動技術，有其突(tu)出的優點：
能產生很大的力，而且(qie)控制容易。
可(ke)以用泵很容易地(di)得到很高的(de)壓力(li)（20~30MPa)的(de)液壓油，把此壓力(li)油送入液壓缸(gang)后即(ji)可(ke)產(chan)生很大(da)的(de)力(li)。例如(ru)令缸(gang)徑(jing)為(wei)30CM、壓力(li)為(wei)20MPa,由(you)缸(gang)產(chan)生的(de)力(li)可(ke)達1413KN。液壓技術(shu)之所以廣(guang)泛地(di)應用于壓力(li)機(ji)、壓鑄機(ji)、注塑機(ji)上，就是因(yin)為(wei)可(ke)以簡單地(di)得到這樣大(da)的(de)力(li)。
