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力建液壓缸(圖)-車輛用液壓缸生產商-車輛用液壓缸
力建液壓缸(圖)-車輛用液壓缸生產商-車輛用液壓缸

 威海(hai)力建(jian)液壓設(she)備廠

經營模式(shi):生產加(jia)工

地址:山(shan)東省威(wei)海市羊(yang)亭(ting)孫家灘(tan)工業(ye)園 

主(zhu)營:液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統 

業務(wu)熱線:

 QQ:3049278720

產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

(1)閥(fa)(fa)芯卡住或(huo)(huo)(huo)(huo)閥(fa)(fa)孔堵塞。當(dang)流量閥(fa)(fa)或(huo)(huo)(huo)(huo)方向閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯卡住或(huo)(huo)(huo)(huo)閥(fa)(fa)孔堵塞時(shi),液(ye)壓缸易發(fa)生誤動作(zuo)或(huo)(huo)(huo)(huo)動作(zuo)失靈。此時(shi)應檢查油(you)液(ye)的污染情況;檢查臟物或(huo)(huo)(huo)(huo)膠質(zhi)沉淀物是否卡住閥(fa)(fa)芯或(huo)(huo)(huo)(huo)堵塞閥(fa)(fa)孔;檢查閥(fa)(fa)體的磨損情況,清洗(xi)(xi)、更(geng)換系統過濾器,清洗(xi)(xi)油(you)箱,更(geng)換液(ye)壓介質(zhi)。

(2)活(huo)(huo)塞桿(gan)與(yu)(yu)缸(gang)筒(tong)卡住或(huo)液(ye)壓缸(gang)堵塞。此時(shi)無論如何(he)操縱,液(ye)壓缸(gang)都(dou)不動(dong)作或(huo)動(dong)作甚微(wei)。這時(shi)應(ying)檢查(cha)活(huo)(huo)塞及活(huo)(huo)塞桿(gan)密封是(shi)否(fou)太緊,是(shi)否(fou)進入臟物及膠質(zhi)沉淀物:活(huo)(huo)塞桿(gan)與(yu)(yu)缸(gang)筒(tong)的軸心線是(shi)否(fou)對(dui)中,易(yi)損件和密封件是(shi)否(fou)失效,所帶負荷是(shi)否(fou)太大。








液(ye)(ye)壓(ya)油缸運(yun)動(dong)時出現跳躍式時停時走(zou)的運(yun)動(dong)狀態就屬于爬行現象,這種現象尤在低速運(yun)動(dong)時容易發(fa)(fa)生(sheng),這是液(ye)(ye)壓(ya)缸主要的故障(zhang)之一。發(fa)(fa)生(sheng)液(ye)(ye)壓(ya)缸爬行現象的原(yuan)因有液(ye)(ye)壓(ya)缸之外的原(yuan)因及液(ye)(ye)壓(ya)缸自身的原(yuan)因。


液壓缸(gang)之外的原因如下:

①運動機構剛度太小(xiao),形成彈性(xing)(xing)系統排除方法:適當提高(gao)有關組件的(de)剛度,減小(xiao)彈性(xing)(xing)變形。

②液壓缸安裝位置精度(du)差。

③相對運動(dong)件(jian)間(jian)靜摩(mo)(mo)擦因數(shu)與動(dong)摩(mo)(mo)擦因數(shu)之間(jian)差別太大,即摩(mo)(mo)擦力變化太大排除(chu)方法:在相對運動(dong)表(biao)面之間(jian)涂一(yi)層防(fang)爬油(you)(you)(如(ru)二(er)硫化鉬(mu)潤滑油(you)(you)),并保(bao)證良好的潤滑條件(jian)。

④導軌(gui)的制造與裝(zhuang)配(pei)質量差(cha),使摩(mo)擦力增加,受力情況不好排除方法:提高制造與裝(zhuang)配(pei)質量。

⑤油液(ye)中混入(ru)空氣,工作介(jie)質形成彈性體,這是漢力達液(ye)壓缸(gang)運動有爬行現(xian)象的重要原因(yin)之一。



1、按照結構特點分(fen):活塞(sai)式、柱塞(sai)式和擺動式

2、按照作(zuo)用方式分(fen):單作(zuo)用和雙作(zuo)用

單作(zuo)(zuo)用液壓(ya)(ya)缸只(zhi)能使活塞(或柱塞)做單方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)動(dong),即(ji)壓(ya)(ya)力只(zhi)通向(xiang)(xiang)液壓(ya)(ya)缸的一腔,而反方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)動(dong)則必須依(yi)靠外力(如(ru)彈簧離(li)或自重(zhong)等)來(lai)實(shi)現(xian);雙作(zuo)(zuo)用液壓(ya)(ya)缸,在兩個(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)的運(yun)(yun)動(dong)都由壓(ya)(ya)力油(you)推動(dong)來(lai)實(shi)現(xian)。

3、按使用(yong)壓(ya)力(li)分

液(ye)壓(ya)(ya)油缸對于液(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械來(lai)說是(shi)非常重(zhong)要(yao)的(de)一個(ge)部件,在整(zheng)個(ge)液(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械中扮演一個(ge)執行元件的(de)角色,整(zheng)個(ge)過程中液(ye)壓(ya)(ya)油缸就是(shi)把液(ye)壓(ya)(ya)能(neng)轉換(huan)成機(ji)械能(neng)。依據(ju)JIB-B8354規范,液(ye)壓(ya)(ya)油缸依照(zhao)使用(yong)壓(ya)(ya)力可以分(fen)為下列(lie)規格。

主機類型 設計(ji)壓(ya)力(Mpa)

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中(zhong)低(di)壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸(gang) 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以(yi)上

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李建波先生

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