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HSG型工程用液壓缸

HSG型工程(cheng)用液壓(ya)缸(gang)(gang)為(wei)雙(shuang)作用單活塞(sai)桿(gan)式(shi)液壓(ya)缸(gang)(gang)。具有安裝連接方式(shi)多樣以(yi)及(ji)可帶緩沖(chong)裝置等(deng)特點(dian)。適用于工程(cheng)機械、起重運輸機械、船舶機械、冶金礦山(shan)機械以(yi)及(ji)其它液壓(ya)系統。

DG型車輛用液(ye)壓缸

DG型車(che)輛用(yong)液壓缸為雙作用(yong)單(dan)活塞桿式液壓缸，主要用(yong)于車(che)輛、工程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)、起重機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)、礦山(shan)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)、冶金機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)及其它機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)的液壓系統(tong)。

緩沖裝置

在(zai)液壓(ya)(ya)系統中使用液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)驅動(dong)(dong)具(ju)有(you)一定(ding)質量的機(ji)構(gou)，當液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)運動(dong)(dong)至行程(cheng)終點(dian)時具(ju)有(you)較大動(dong)(dong)能(neng)，如未作減速(su)處理，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)活塞與缸(gang)(gang)蓋將發生機(ji)械(xie)碰撞(zhuang)，產生沖擊、噪(zao)聲，有(you)破壞性。為緩和及(ji)防止這種危害發生，因此可(ke)在(zai)液壓(ya)(ya)回(hui)路中設置(zhi)減速(su)裝(zhuang)置(zhi)或在(zai)缸(gang)(gang)體(ti)內設緩沖裝(zhuang)置(zhi)。

加工

缸筒作為液(ye)壓(ya)缸、礦(kuang)用單體支(zhi)柱、液(ye)壓(ya)支(zhi)架、炮管(guan)等產品(pin)的(de)(de)主要(yao)部件，其(qi)加(jia)工質量的(de)(de)好壞直接影響整個產品(pin)的(de)(de)壽命和可靠性。缸筒加(jia)工要(yao)求(qiu)高，其(qi)內(nei)表(biao)面(mian)粗糙度(du)要(yao)求(qiu)為Ra0.4～0.8&um，對同軸度(du)、耐(nai)磨性要(yao)求(qiu)嚴格。缸筒的(de)(de)基本特征是深(shen)孔加(jia)工，其(qi)加(jia)工一直困擾加(jia)工人員。

現(xian)象（一）：唇口(kou)破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口側加開(kai)泄壓孔或者改用(yong)組合類(lei)雙作(zuo)用(yong)密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統(tong)內有(you)殘留空氣在運行(xing)時，空氣在密封(feng)處聚集(ji)壓縮升溫產生密封(feng)焦燒碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸起(qi)動之(zhi)前，盡量排盡油缸內空(kong)氣

2.油(you)缸起動時，不要立即(ji)開(kai)到高(gao)速

3.當用(yong)U形圈時在其谷部加(jia)入潤(run)滑脂，以防空氣積累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中暴(bao)露時間過長超(chao)過庫(ku)存期限導(dao)致材料老化

防止措施：

1.降低(di)溫(wen)度，或者更換耐高溫(wen)密封件材料

2.更改(gai)介(jie)(jie)質或更改(gai)耐介(jie)(jie)質的(de)密封件材料(liao)

3.換新介質

4.不(bu)要將密封件長時間暴露在大氣(qi)中，嚴格按照密封庫(ku)存要求對密封進行保存