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動(dong)，除本身具(ju)有一定的振幅和頻率外，同(tong)時還伴隨著噪(zao)聲。它不僅(jin)使液壓(ya)系統引起故障，也有害于人類身體健康。所以(yi)，在(zai)液壓(ya)傳動(dong)中通(tong)常把噪(zao)聲級限制(zhi)在(zai)80dB以(yi)下(xia)。液壓(ya)系統產生噪(zao)聲的原因主要有以(yi)下(xia)幾個方面：

機械系統振動引起的噪聲

1）皮帶(dai)輪、聯軸器、齒輪、回轉體的(de)不平衡和滾動(dong)軸承的(de)滾動(dong)體發生振動(dong)；

2）液(ye)壓泵軸(zhou)與(yu)電機(ji)軸(zhou)不同心或聯軸(zhou)器松動；

3）管道支承不良等。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1）零件加(jia)工及裝(zhuang)配精度不高；

2）泵的“困(kun)油”未得(de)到圓滿解決，流量和壓(ya)力脈(mo)動較(jiao)大；

3）軸承質量不(bu)好等。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1）系統進入(ru)空氣是液壓系統產生噪聲的主(zhu)要原因(yin)。

液壓控制閥失靈引起的噪聲

1）溢流閥的調壓彈簧(huang)疲勞或端面與(yu)軸心線垂直度不良(liang)；

2）閥芯上的小(xiao)孔堵塞；

3）閥(fa)芯在閥(fa)體內移動不靈活(huo)；

4）閥體內(nei)流動(dong)液體對閥壁(bi)的(de)沖擊；

5）流動液體的(de)渦(wo)流或流體剪切等。

上述(shu)圖片僅供(gong)參(can)考，詳(xiang)細(xi)產品詳(xiang)情(qing)請(qing)咨詢我們(men)，更多型號請(qing)訪問我們(men)的(de)網(wang)站或致電我們(men)了解"。謝(xie)謝(xie)

.減(jian)少沖(chong)(chong)擊和振動(dong)。為了減(jian)少承受沖(chong)(chong)擊和振動(dong)的(de)管(guan)接頭松動(dong)引起的(de)泄漏,可以(yi)(yi)采(cai)取以(yi)(yi)下措施(shi):

(1)使用減(jian)震支架固(gu)定所有管子以便吸收沖(chong)擊和振動;

(2)使用低沖(chong)(chong)擊(ji)閥或蓄能器來減(jian)少沖(chong)(chong)擊(ji);

(3)適(shi)當布置壓力控制閥(fa)來保護系統的所有元件;

(4)盡量減少(shao)管接(jie)頭的使用(yong)數(shu)量,管接(jie)頭盡量用(yong)焊接(jie)連接(jie);

(5)使用直螺紋(wen)接頭(tou),三通(tong)接頭(tou)和彎(wan)頭(tou)代替(ti)錐管螺紋(wen)接頭(tou);

(6)盡量用回油塊(kuai)代替各個配管;

(7)針對使(shi)用的高壓力(li),規定安裝時(shi)使(shi)用螺栓的扭(niu)矩(ju)和堵頭扭(niu)矩(ju),防止結合面和密封件被蠶(can)食;

(8)正確安裝管(guan)接頭

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開(kai)式系(xi)統和閉式系(xi)統：

按照液壓回路(lu)的基本構成可以(yi)把液壓系統劃(hua)分(fen)為開式(shi)系統和閉式(shi)系統。

開式系統：

泵所(suo)輸出的壓力(li)油在完成做功任務后從執行駛器返回油箱。應用普遍，但油箱要足(zu)夠的大。有(you)油缸的系統(tong)肯定是開式系統(tong)

閉式系統：

泵輸出的壓(ya)力油從(cong)執行(xing)器(qi)再返回泵，從(cong)而形成閉式回路。多用(yong)于(yu)車輛的行(xing)走驅動，用(yong)升壓(ya)泵補油，并且用(yong)沖洗閥(fa)局部換油。

與開式回路相比，閉式回路（特別(bie)是制(zhi)動時(shi)有功率回收的效果），發(fa)熱(re)量少(shao)，執行(xing)器的前進、后退平穩(wen)；但是泵(beng)必須(xu)是雙流(liu)向變量泵(beng)。