淄博液壓缸銷售-力建車輛用液壓缸
威(wei)海(hai)力建液(ye)壓設備廠(chang)
經營(ying)模式：生產加工
地址：山(shan)東省威(wei)海市(shi)羊亭孫(sun)家灘(tan)工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸
單活塞(sai)桿(gan)液壓缸(gang)只(zhi)有(you)一端有(you)活塞(sai)桿(gan)。如圖(tu)所示(shi)是(shi)一種單活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端進出口油(you)(you)口A和B都可通(tong)壓力油(you)(you)或回油(you)(you)，以(yi)實現雙(shuang)向運動，故稱(cheng)為雙(shuang)作用缸(gang)。
活塞僅能單向運動(dong)，其(qi)反方向運動(dong)需由外力來(lai)完成。但其(qi)行(xing)程(cheng)一般較活塞式液(ye)壓(ya)缸大。
活塞式(shi)(shi)(shi)液壓缸可分為單桿式(shi)(shi)(shi)和(he)雙桿式(shi)(shi)(shi)兩種結構(gou)，其固(gu)定方式(shi)(shi)(shi)由(you)缸體固(gu)定和(he)活塞桿固(gu)定兩種。、
緩沖裝置
在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong)(zhong)使用液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)驅動(dong)具有一定(ding)質量的機構，當液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)運動(dong)至(zhi)行程終點時(shi)具有較大動(dong)能，如未作減速處(chu)理，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)活塞與缸(gang)蓋(gai)將(jiang)發(fa)生(sheng)機械碰撞，產生(sheng)沖擊、噪聲，有破壞(huai)性。為緩和及防止這種(zhong)危(wei)害發(fa)生(sheng)，因此可在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)回(hui)路(lu)中(zhong)(zhong)設置減速裝置或(huo)在(zai)缸(gang)體內(nei)設緩沖裝置。
加工
缸(gang)(gang)筒作(zuo)為液壓缸(gang)(gang)、礦用單體支(zhi)柱、液壓支(zhi)架、炮管(guan)等產品(pin)的主要(yao)部件，其加工質量的好壞(huai)直接影響整個產品(pin)的壽(shou)命和可靠性(xing)。缸(gang)(gang)筒加工要(yao)求高，其內表面(mian)粗糙(cao)度要(yao)求為Ra0.4～0.8&um，對同軸度、耐(nai)磨(mo)性(xing)要(yao)求嚴格。缸(gang)(gang)筒的基(ji)本特征(zheng)是(shi)深孔加工，其加工一(yi)直困擾加工人員。
零部件加(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)的(de)(de)影響(xiang)問題，在液壓(ya)缸的(de)(de)制造過程中(zhong)應嚴(yan)格控(kong)制缸體(ti)(ti)內壁(bi)和活塞桿表面加(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)，特別是(shi)(shi)幾(ji)何精(jing)度(du)(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)是(shi)(shi)關(guan)鍵，在國內加(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)，活塞桿表面的(de)(de)加(jia)工(gong)基本(ben)上(shang)是(shi)(shi)車后磨(mo)(mo)(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)問題不(bu)大(da)，但對于缸體(ti)(ti)內壁(bi)的(de)(de)加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方法很多(duo)，有(you)鏜削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩磨(mo)(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)接珩磨(mo)(mo)(mo)等，但由于國內材料的(de)(de)基礎水平較國外有(you)差(cha)距，管材坯料直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)差(cha)，壁(bi)厚不(bu)均(jun)勻、硬度(du)(du)(du)不(bu)均(jun)勻等因(yin)素，往往直(zhi)(zhi)接影響(xiang)缸體(ti)(ti)內壁(bi)加(jia)工(gong)后的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)，因(yin)此建議(yi)采用鏜削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩磨(mo)(mo)(mo)工(gong)藝，如(ru)直(zhi)(zhi)接珩磨(mo)(mo)(mo)，則必須首先提高管材坯料的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)。
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在允許(xu)的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)壁(bi)厚安全系數盡量(liang)選大一些，使缸(gang)體(ti)(ti)厚壁(bi)增加，特別是高壓(ya)工況下(xia)使用的(de)(de)(de)(de)油缸(gang)，以減(jian)小油壓(ya)下(xia)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)變形(xing)，變形(xing)后的(de)(de)(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)也會引起(qi)液壓(ya)缸(gang)低速爬行。
