
威(wei)海力(li)建液壓設(she)備廠
經營模式:生產加工
地址:山東省(sheng)威海市羊(yang)亭孫家灘(tan)工業園
主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統
業務熱線:
QQ:3049278720
叉車(che)液壓系統常見的故障檢查(cha)與排除
叉車(che)的主(zhu)要液壓(ya)作業部分有(you)起升(sheng)缸和(he)傾斜缸,其(qi)故(gu)障的檢查與排除(chu)方法列(lie)舉如(ru)下 :
1、叉車(che)空載時不能起升和(he)傾斜
故(gu)障檢查1:系統油量不足
故障排(pai)除:加油至油標線。
故(gu)障排除(chu)2:齒輪泵排量不足齒頂隙和(he)齒側隙過大
故(gu)障檢(jian)查:更換油泵或零(ling)件
故障檢查3:多路閥進油路堵塞
故障(zhang)排除:疏通多(duo)路閥油路





故障(zhang)檢查1:進油管(guan)堵塞
故障排除:疏通油(you)管、更換(huan)油(you)液
故障檢查(cha)2:系(xi)統中有(you)空氣
故(gu)障排(pai)除:從放氣孔(kong)排(pai)除
故障檢查(cha)3:齒(chi)輪(lun)泵軸承磨(mo)損(sun)或齒(chi)輪(lun)泵側板磨(mo)損(sun)
故障排除:更(geng)換齒輪泵(beng)軸(zhou)承或側板(ban)
附注:叉車(che)液(ye)壓(ya)系統中(zhong)排空氣方(fang)法:
提起(qi)起(qi)升油缸(gang),將(jiang)液壓(ya)油注(zhu)入(ru)至標尺(chi)規(gui)定(ding)的油位,使(shi)叉(cha)(cha)車負載額定(ding)載荷的1/10左右(you),擰松起(qi)升缸(gang)上的放(fang)(fang)氣(qi)(qi)螺栓,操作(zuo)叉(cha)(cha)車直升缸(gang)起(qi)升、下降數次,直到放(fang)(fang)氣(qi)(qi)螺塞處沒有(you)氣(qi)(qi)泡時(shi)為止,然后擰緊(jin)放(fang)(fang)氣(qi)(qi)螺塞即可。
1、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)設計間(jian)(jian)隙(xi)不(bu)(bu)(bu)當(dang)產生的(de)低速爬(pa)行(xing),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內部活塞和缸(gang)體、活塞桿和導(dao)向套之間(jian)(jian)的(de)滑動(dong)配合間(jian)(jian)隙(xi)太(tai)大,引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)滑動(dong)面的(de)受(shou)(shou)壓(ya)(ya)不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻,造(zao)(zao)成摩擦(ca)力(li)不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻,引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬(pa)行(xing);滑動(dong)配合間(jian)(jian)隙(xi)若太(tai)小,加(jia)上零(ling)部件(jian)制造(zao)(zao)存在公差,也會引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)滑動(dong)面的(de)受(shou)(shou)壓(ya)(ya)不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻,造(zao)(zao)成摩擦(ca)力(li)不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻,引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬(pa)行(xing)。
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2、液壓(ya)(ya)缸內(nei)導向(xiang)元(yuan)件摩擦力不(bu)均(jun)勻產(chan)生的低速(su)爬行,液壓(ya)(ya)缸常用的導向(xiang)材(cai)料(liao)有QT500.7、ZQAL9-4、非金屬(shu)支撐環等,特別是(shi)非金屬(shu)支撐環尺(chi)寸(cun)不(bu)均(jun)勻,一(yi)些非金屬(shu)支撐環隨油(you)溫變(bian)(bian)化(hua)尺(chi)寸(cun)增大(da)或(huo)減小,即在油(you)液中尺(chi)寸(cun)穩(wen)定(ding)性差(cha)直接造成配合(he)間(jian)隙的變(bian)(bian)化(hua),很容易(yi)造成液壓(ya)(ya)缸的速(su)度不(bu)穩(wen)定(ding)。
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